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关于电子汽车衡的称台介绍

  称台是电子汽车衡的核心部位,对我们的称量工作有着很重要的作用,当他出现问题是相当难搞定的。汽车衡台面的设计要注意以下几点: 

  1、秤台强度: 为保证称重量的精度与准确度,汽车衡满量程承载时,秤台整体弯曲应控制在1mm/1m。 

  2、多秤台的连接方式: 秤台联接分为断联接方式与死联接方式,(如下图)以两节台面为例。

  3、传感器安装方向和在秤台的安装位置: 同一台秤,同一型号的传感器安装方向应统一。 

  4、电气联接要可靠: 就传感器内部而言,由敏感元件,补偿元件等形成的焊点多达几十个,作为传感器生产厂家,应从工艺上 设法保证每一处焊点的可靠性,如果有虚假焊存在,则是致命的故障,通过强有力的自检、互检制度和老化检测等手段可以减 少这类不良的产生概率。如果传感器内部电气联接完好,则导线是传感器的生命线,长期工作在相对恶劣的环境下,其耐老 化,绝缘特性是必须考虑的因素,另外在安装和使用中必须考虑对导线的防护,严防挤压、夹砸、扭曲、冲拉等。 

  5、基础设计与施工: 电子汽车衡基础分为有基坑与无基坑两种结构,根据场地的大小进行选择,选择场地时须注意以下几点:a、为不影响称重传感器的密封性能,选择场地应避开水道,汽车衡不能长期淹如水中。 b、避开高压设备,远离磁场干扰。   c、司磅房位置的选择,司磅房的称重设备不能离汽车衡太远或太近,首先要考虑到司机与司磅员的方便。 d、要保证基础各承载点有较好的承载能力,各承载点所承受的力应大于最大称量(Max)所施加的力。e、基础排水通风设施,排水孔应设置在基础的周围,基础平面坡度2:0,基础中间高出两边2厘米。 f、无基坑电子汽车衡引坡设计,引坡长度为1/2汽车衡台面总长度。   

  6、要有良好的限位装置和过载保护装置: 限位的必要性和重要性:为了达到精确称量的目的,传力机构一般设计为活络的,而 实际使用中总是存在一定的横向冲击力,又要求能快速获得读数,尽量缩短示值稳定时间,即要求秤台是近平于固定的,像料斗秤、容器秤等是过程中的工艺设备,要求秤体必须是稳定不动的,有了限位才能实现这一要求。据某次试验测试,当重载车辆进入秤台及在秤台上刹车时,产生的水平冲击力是较大的,对于16×3m的汽车衡,刹车时会产生近30t的水平冲击力;火车在光滑铁轨上行驶时的水平冲力也有4t。一般来说,水平方向的干扰力没有确定的方向。而且更大成分是倾翻力矩和旋转力矩,所以设计水平限位十分必要和重要。

 7、限位器的结构形式和技术要求: 对于不同状况下使用的限位器应采用不同的结构型式,因此也就有不同的技术要求,一般要求限位柱有足够的强度,能承受很大的水平冲击力,并与固定体之间保持2~3mm间隔,以保证限位器不产生计量力值的旁路。 对于大台面的电子汽车衡,轨道衡等不允许秤台来回左右晃动的电子衡器,把水平限位器设置在秤台四角或中间位置,因为秤台的热胀冷缩会把很小的限位间隙卡死,所以要求限位必须是内装置。


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